运输效率方面，月薪个月之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

既然内燃机可以造出汽车，存钱那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。我现在说话比较谨慎，计划你说大了，别人说你自卑。

大模型做小也能弯道超车靳强：月薪个月OpenAI发布Sora，月薪个月掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。我认为，存钱大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。如果能取得成绩，计划我认为就已经是很大的进步了。

如何做出这个判断？周鸿祎：月薪个月首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。存钱能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、计划国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、计划人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，月薪个月我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。这就对算力的要求就降到很低，存钱可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，计划我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。但真正用一用，月薪个月我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

我觉得，存钱国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，计划谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，计划中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

(责任编辑：宋岩欣)